La "zona glaciale" dell'industria cinese dei ricambi auto dovrebbe ricevere più attenzione!

Di recente, le notizie automobilistiche hanno pubblicato l'elenco dei primi 100 fornitori globali di componenti per auto nel 2018. Ci sono 8 imprese cinesi (comprese le acquisizioni) nell'elenco.Le prime 10 imprese della lista sono: robertbosch (Germania), Denso (Giappone), Magna (Canada), continentale (Germania), ZF (Germania), Aisin Jingji (Giappone), Hyundai Mobis (Corea del Sud), Lear (Regno Unito). States) Valeo (Francia), Faurecia (Francia).

Nell'elenco, le imprese tedesche sono in cima alla lista, rappresentando tre delle prime cinque.Il numero di imprese cinesi nell'elenco è aumentato da 1 nel 2013 a 8 nel 2018, di cui 3 erano nexteer, Beijing Hainachuan e Purui acquisite tramite acquisizione.Yanfeng, che si concentra sulla decorazione di interni ed esterni, è l'unica impresa cinese ad entrare nella top 20. Ciò a cui si dovrebbe prestare maggiore attenzione sono i prodotti principali delle imprese quotate.Le prime 10 imprese si concentrano principalmente su prodotti con tecnologie di base come trasmissione di potenza, controllo del telaio, trasmissione e sistema di sterzo, mentre le imprese cinesi si concentrano principalmente su prodotti come la decorazione di interni ed esterni.Sebbene questo elenco non sia necessariamente completo, poiché è un elenco accettato dal mondo da molto tempo, i problemi che riflette meritano ancora attenzione.

Anche se dopo decenni di sviluppo, la Cina è diventata il più grande produttore e consumatore di automobili al mondo.Il suo volume di produzione e vendita è stato il campione del mondo per molti anni e il suo volume di vendita interno ha persino superato le vendite interne combinate di Stati Uniti, Giappone e Germania, la Cina è ancora conosciuta come un grande paese automobilistico, non un paese potente.Perché la forza dell'industria automobilistica non riguarda solo gli eroi in termini di quantità, ma ha la sua logica di "chi ottiene i pezzi ottiene il mondo".Per l'industria automobilistica cinese, è facile produrre veicoli completi, ma è difficile produrre pezzi di ricambio.L'industria dei ricambi auto è conosciuta come la "zona glaciale" dell'industria automobilistica cinese.