Recentemente, Automotive News ha pubblicato la lista dei 100 principali fornitori globali di componenti auto nel 2018. Nella lista figurano 8 aziende cinesi (acquisizioni incluse). Le prime 10 aziende in classifica sono: Robertbosch (Germania), Denso (Giappone), Magna (Canada), Mainland (Germania), ZF (Germania), Aisin Jingji (Giappone), Hyundai Mobis (Corea del Sud), Lear (Stati Uniti), Valeo (Francia), Faurecia (Francia).
Nella classifica, le imprese tedesche si sono classificate in cima, rappresentando tre delle prime cinque. Il numero di imprese cinesi presenti in classifica è aumentato da 1 nel 2013 a 8 nel 2018, di cui 3 sono state acquisite tramite acquisizioni da Nexteer, Beijing Hainachuan e Purui. Yanfeng, specializzata in decorazioni per interni ed esterni, è l'unica impresa cinese a entrare nella top 20. Ciò a cui prestare maggiore attenzione sono i prodotti principali delle imprese elencate. Le prime 10 imprese si concentrano principalmente su prodotti con tecnologie chiave come trasmissione di potenza, controllo del telaio, trasmissione e sistema di sterzo, mentre le imprese cinesi si concentrano principalmente su prodotti come la decorazione di interni ed esterni. Sebbene questa lista non sia necessariamente esaustiva, essendo una lista accettata a livello mondiale da molto tempo, i problemi che riflette meritano comunque attenzione.
Sebbene, dopo decenni di sviluppo, la Cina sia diventata il maggiore produttore e consumatore di automobili al mondo. I suoi volumi di produzione e vendita sono stati per molti anni i più alti del mondo, e il volume delle vendite interne ha persino superato le vendite interne combinate di Stati Uniti, Giappone e Germania, la Cina è ancora considerata un grande paese automobilistico, non una potenza. Perché la forza dell'industria automobilistica non risiede solo negli eroi in termini di quantità, ma nella sua logica del "chi ottiene i pezzi ottiene il mondo". Per l'industria automobilistica cinese, è facile produrre veicoli completi, ma difficile produrre pezzi di ricambio. L'industria dei ricambi auto è nota come la "zona di ghiaccio" dell'industria automobilistica cinese.
Data di pubblicazione: 16 giugno 2022